Il fab shop canadese aggiunge una nuova tecnologia di pressa idraulica per competere

Jul 27, 2023

Sulla base del feedback dei clienti, Conrex ora produce gomiti grandi e con flusso liscio. Questi vengono provati internamente.

Nota del redattore: questa funzionalità è apparsa originariamente nel numero di ottobre 2022 di Canadian Fabricating & Welding.

Conrex Steel vanta una lunga storia al servizio dei settori delle testate dei serbatoi e del trattamento termico. Oggi, l'azienda dispone di oltre 100.000 piedi quadrati di spazio produttivo in due sedi a Toronto e Kingston, Ontario, ciascuna con la propria storia unica di longevità e trasformazione.

La sede di Toronto fu originariamente lanciata nel 1948 con il marchio National Welding. Nasce come azienda produttrice di testate per carri cisterna e serbatoi diesel. Nel 1964, il negozio fu acquistato da Lukens Steel, un'azienda statunitense fondata nel 1818. Per quasi 40 anni, l'azienda esistette sotto il nome di Canadian Lukens Steel fino a quando fu acquistata da Falvo Steel nel 1993, quando il suo nome cambiò in Conrex Steel. .

Un anno dopo, Conrex è stata acquistata dall'attuale proprietario Canerector Inc., ed è rimasta una delle sue acquisizioni legacy. Lo scorso anno Aberfoyle Metal Treaters e Teffline Coatings sono entrate a far parte del Gruppo Conrex.

"Parte del motivo per cui Lukens Steel ha acquistato National Welding è dovuto ai dazi associati alle spedizioni transfrontaliere, quindi l'azienda ha visto la necessità di una presenza canadese", ha affermato Larry Harrison, presidente,

Conrex Steel Ltd. “Hanno ampliato la nostra attività canadese e investito in diversi macchinari e prodotti. Da quando siamo stati acquistati da Canerector, abbiamo perfezionato tre o quattro prodotti diversi, tra cui teste convenzionali, teste multipezzo, sfere e alcuni lavori speciali di formatura e su misura."

Il negozio Kingston originariamente si chiamava McKelvey & Birch e fu fondato nel 1898. Tuttavia, fu solo allo scoppio della seconda guerra mondiale che questo negozio si affermò davvero fornendo imbutiture profonde per l'artiglieria pesante. Dopo la guerra, l'officina si ramificò e divenne CE Macpherson, che si concentrò sulla produzione di tubi con capacità di laminazione e alla fine portò alla produzione di fondi bombati.

Conrex Steel alla fine acquistò il negozio e lo ribattezzò Conrex Kingston e concentrò gli sforzi sui fondi bombati convenzionali a caldo e a freddo di dimensioni fino a 84 pollici.

Conrex conta circa 50 dipendenti in tutte le sue attività. Tra i due negozi ci sono 20 tonnellate di treni e un sistema di carrelli di trasferimento, unico nel suo genere in Nord America, che funziona come un 4x4 elettrico che trasporta fino a 120.000 libbre. Viene utilizzato per trasportare stampi e materiale spesso attraverso l'officina e nel cortile. Il negozio di Toronto si trova su 8 acri mentre Kingston ne ha 5.

Harrison stima che ci siano circa 36 produttori di teste di serbatoio nel Nord America. Sebbene Conrex abbia una lunga storia nel settore, Harrison voleva vedere come il negozio potesse distinguersi dalla concorrenza.

La nuova pressa idraulica da 3.500 tonnellate di Conrex Steel di Macrodyne Hydraulic Presses è stata installata nel 2021 e aiuta l'officina a formare materiale più spesso e a produrre teste di serbatoi più grandi. Immagini: Sonya Messier

"Quando ho iniziato a lavorare in azienda quattro anni fa, dovevo rispondere alla domanda 'Qual è il nostro vantaggio competitivo?'", ha affermato. “Ho trascorso i primi due mesi visitando tutti i nostri principali clienti in Nord America. Quando sono tornato, ho potuto capire tre cose che i nostri clienti identificavano con Conrex: tempi di consegna eccellenti, qualità e servizio clienti. Dopo aver compreso veramente i nostri punti di forza, volevo concentrarmi sul mantenimento dei punti di forza spingendo al contempo i nostri limiti. E per questo motivo, e per i significativi investimenti effettuati negli ultimi due anni, credo che siamo tra le migliori aziende nel nostro settore”.

Uno dei modi in cui Harrison ha cercato di distinguere Conrex è stato spingerlo a diventare uno sportello unico. Negli ultimi due anni, il negozio si è concentrato sull'espansione delle capacità in base al feedback dei clienti.

"Chiedevo sempre ai nostri clienti: 'Cos'altro possiamo fare per voi?'", ha affermato Harrison. “Il feedback includeva l’aggiunta della formatura del gomito; premendo cerchi più spessi e più grandi; e tagliare i fori. Ho preso questi appunti e ho conferito con il team di ingegneri per scoprire cosa dovevamo fare per raggiungere il risultato”.